お洒落は足元から〜タイヤ編〜

　まあ、とりあえず下の写真を見て欲しい。

　
08年製造コルトラリーアートVer-R　ノーマル仕様

　精悍な顔つきのフロントマスクであるが、それより大事なのはコルトが履いているタイヤである。
YOKOHAMA製　ADVAN Neova　205/45R16のタイヤとガンメタリックのアルミホイールが、
標準で装備されています。標準で装備されています。標準で装備されています。
大切なことなので3回言いました。
タイヤに対して疎い自分でも分かる位、この装備はおかしい。

　　　　　

タイヤの幅太っっっ！！！あと軽量化でホイール細！！
まあ、参考までに他車種のタイヤサイズと比べてみましょう。
コルト　Ver-R　　　205/45R16　83W
スイフトスポーツ　195/50R16　84V　
フィットRS　　　　　185/55R16 83V〜84V
デミオSPORT　　　195/45R16 80W

勉強ついでに表にすると

車種	タイヤ幅（mm）	扁平率（％）	リム径(インチ)	構造	荷重指数	速度記号（最高速度km/h）
コルトVer-R	205	45	16	R	83	W（270）
スイフトスポーツ	195	50	16	R	84	V（240）
フィットRS	185	55	16	R	83〜84	V（240）
デミオ　SPORT	195	45	16	R	80	W（270）

解説すると、
・タイヤ幅　〜そのままタイヤの幅を示す。大きいほど接地面積が増加し、グリップ力が増加する。
・扁平率　　〜タイヤの接地面の縦と横の幅の比率。小さいほど運動性重視、大きいほど乗り心地重視になる。
・リム径　　〜タイヤのホイールの径。ちなみに1インチは25.4mm。
・R　　　　　〜タイヤの構造を示す。他にトラックとかに使われるバイアスタイヤがある。
・荷重指数　〜タイヤ1本あたり何Kgの荷重に耐えられるかを示す。83なら487ｋｇ。84なら500kgまでの負荷に耐える。
・速度記号　〜規定の条件下で、そのタイヤが走れる最高速度を示す。Vは240Km/h、Wは270km/h。

　まあ、この辺まったく知識ないので、初めて勉強して、比べてみたのですが、
他に比べて、圧倒的にスポーツ走行性能が高いのがお分かりかと思います。
こう見ると、フィットはやはり快適性重視設定、スイフトがスポーツ設定、
デミオとコルトは本気走り設定なのが一目瞭然になりました。

　タイヤ幅がスイフトとデミオより10mm、5％太く、フィットより20mm、10.8％太くなっております。
扁平率も、スイフトより5％増し、フィットより10％増し、デミオは同値。
リム径と構造、荷重指数はデミオが大分低い以外、大体みな同じですが、
速度記号がVで、最高速度が240km/hのスイフト、フィットに対し、
コルトとデミオはW表記の270km/h対応。

　思ったよりデミオがスポーツ設定なのに驚きましたが、
基本的に、他のコンパクトカーの追随を許さないスポーツ設定の本気走り仕様。
しかも、先に述べたようにタイヤは鬼グリップのYOKOHAMA製のADBAN　Neova。
マイナーチェンジにより、前期型より1.5kg軽量化されたアルミホイール。
足元からすでにコンパクトカーの装備じゃありません。三菱さん、明らかにやりすぎです！！！

　ちなみに、1ランク上の車種のタイヤも比較してみて、スペックの異常さに改めて驚かされる。

車種	タイヤ幅（mm）	扁平率（％）	リム径(インチ)	構造	荷重指数	速度記号（最高速度km/h）
コルトVer-R	205	45	16	R	83	W（270）
アテンザ　スポーツ20C	205	60	16	R	92	V（240）
アテンザ　スポーツ 25Z	225	45	18	R	91	W（270）
シビック	205	55	16	R	91	V（240）
シビック　TypeR	225	40	18	R	88	Y（300）

2000ccクラスと比べても、通常グレードなら勝ってるあたり、この車のオーバースペックさ加減がよくわかる。
もう勝つには、上級グレードとか、TypeR持ってこないといけない。
でも、アテンザの25Zに至っては排気量2500ｃｃだし、シビックTypeRは完全にレースカーだし、
勝負すると大人げなさ感がハンパない・・・。

　ですから、オーバーフェンダーで隠れて見えにくいタイヤを、前や後ろからもじっくり覗いて、
この軽量化された極太タイヤによるワンランク上の鬼グリップに、ぜひ、思いを馳せてください。